Привет, народ! Только что загнал себе Оку ВАЗ-11113 и сидишь, радуешься как ребёнок? Поздравляю, братан! Эта кроха — настоящая легенда девяностых-нулевых, юркая, экономичная, в пробках как рыба в воде. Но вот в чём соль: Ока — машина с характером, и после покупки её нельзя просто запрыгнуть и газануть в закат. Особенно если б/у. Она может простить многое, но если сразу не привести в чувство — встанешь посреди трассы с матюгами. Знаешь что? Я сам через это проходил, и сейчас расскажу по-честному, шаг за шагом, что делать в первую очередь. Готовь инструменты, чай и терпение — поехали.
Сначала — визуальный осмотр. Не ленись, обойди машину три раза. Кузов Оки любит ржавчину, особенно пороги, арки и днище. Подними на домкрат или загляни под неё — там часто скрываются дыры, которые снаружи не видно. Если пороги уже «поплыли», это не конец света — варить можно, но сразу учти расходы. А ещё проверь геометрию: двери закрываются ровно? Капот не перекошен? Если что-то не так — возможно, битая была. И не забудь заглянуть в багажник и под коврики — вода там любит скапливаться.
Переходим к сердцу — двигателю. У 11113 мотор трёхцилиндровый 0,75 л, инжекторный (ну или карб в ранних, но в основном инж). Открой капот. Что видим? Потёки масла вокруг клапанной крышки? Нормально, но если сильно — подтяни болты или поменяй прокладку. Проверь уровень масла — щуп должен быть между мин и макс. А цвет? Если чёрный как смола — срочно меняй. И фильтр масляный тоже. Ремень ГРМ — вот это святое. Посмотри, не потрескался ли, не отслаивается. Если пробег за 60 тыс — меняй сразу, вместе с роликами. Разрыв — и привет, клапана гнутся. Честно говоря, это одна из самых дорогих поломок на Оке.
Жидкости — следующий пункт, и тут нельзя халтурить. Антифрииз (ой, антифриз) — если мутный или рыжий, сливай полностью и заливай новый. Тормозная — DOT-4, срок годности 2 года, если она тёмная или с осадком — меняй, потому что тормоза — это не шутки, особенно в такой лёгкой машинке. Масло в коробке — проверь уровень, обычно 75W-80 или что по мануалу, но если пахнет горелым — тоже смена. ГУР нет, слава богу, так что меньше гемора.
Подвеска и ходовая — Ока лёгкая, поэтому всё чувствуется. Амортизаторы — если подтекают или стучат на кочках — в утиль. Шаровые, сайлентблоки — проверь люфт. Рулевые наконечники — тоже. И шины — 12-е колёса, выбор резины маленький, но если лысые — сразу новые. Балансировка и сход-развал — обязательно после покупки, иначе сожрёшь резину за сезон.
Тормоза — отдельная песня. Диски спереди, барабаны сзади. Проверь колодки — если меньше 3 мм — меняй. Шланги тормозные — потрескались? Новые. Главный цилиндр — не течёт? И прокачай систему, если педаль мягкая. Многие после покупки удивляются, как Ока резко тормозит — это потому что вес всего 600-700 кг.
Электрика — больное место. Аккумулятор — если старый, ставь новый, 40-45 Ач хватит. Генератор — зарядка 13,8-14,5 В? Стартер — крутит бодро? Часто реле-регулятор барахлит, или масса отгнивает — проверь точки массы на кузове и двигателе. Фары, поворотники — всё работает? А ещё салонный плафон — классика Оки, светит прямо в ухо водителю, многие сразу меняют на нормальный.
Первое ТО — сделай полное. Замени масло, масляный, воздушный, топливный фильтры. Свечи — если старые, новые. Ремни навесные — генератор, помпа. И карбюратор или дроссель почисть — ХХ часто плавает из-за грязи. Вот в чём дело: Ока любит чистоту под капотом.
Кстати, спасибо сайту www.vazbook.ru — там куча мануалов и форумов, где реальные владельцы делятся опытом, без них я бы половину этого не знал.
И ещё пара советов от души. После всех работ — обкатай аккуратно первые 500 км, не газуй в пол, не грузи. Потом — проверь всё заново. И помни: Ока — не иномарка, запчасти дешёвые, но их надо искать. В маленьких городах иногда проблема, но в интернете полно.
Короче, не бойся. Ока — это свобода, это когда можешь припарковаться где угодно, бензин по копейкам, а улыбки от людей — бесплатно. Подготовь её по-человечески — и она отплатит верой и правдой. А ты уже что-то менял после покупки? Пиши в комментах, обсудим. Удачи на дорогах, и пусть твоя Ока не подводит!